16V Vollcabrio
Mini 1000 16V (Bj. 1979)
Karosserie:
Umbau zum Vollcabrio (Eigenbau)
Alle Falzleisten entfernt
American Style Flip – Front (Motorhaube mit Kotflügeln verschweißt)
Zeemax Bodykit (an Hinterachse verbreitert, Stoßstange für Auspuff umgearbeitet)
MK1 Rückleuchten
Rechtstank Cooper S (Kunststoff)
Technik:
Vorderachsrahmen für Honda Motor umgearbeitet
Metro Turbo Bremsen mit Bremskraftunterstützung vorne
Cooper S Bremstrommeln hinten
Komplett einstellbares Fahrwerk an Vorder- und Hinterachse
7x13“ ET-7 Minator Minilite Felgen
Spurverbreiterung HA.: 30mm
Quick-Rack Lenkung 2.2 mit Lenkeinschlagbegrenzer
Motor:
Honda D16A8 DOHC Motor
Getriebe Honda ED9
Aluminium Keilriemenscheibe (Eigenbau)
Fächerkrümmer 4-2-1 mit Duplex Endschalldämpfer
Sportluftfilter
Steuergerät angepasst
Drehzahlbereich auf 7800rpm erweitert
VSS Signal deaktiviert
Interieur:
Sitze Eigenbau Leder/Alcantara
SPI Lenksäule
Raid HP 300mm Sportlenkrad poliert
Schroth H-Gurte asm2 autocontrol
Beckengurt „Latch-Style“
Armaturenbrett (Custom-Consoles)
Mini MPI Tacho Magnolia
3 Zusatzinstrumente Magnolia (Spannung, Uhr, Öl-Temp.)
HiFi:
Alpine CDA117RI Headunit
Focal 100CVX vorne
Focal 165V2 30th Anniversary Ltd. hinten
Focal Solid State 4 Amplifier
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